Ministros de Transporte de Centroamérica presentaron los avances del Plan Maestro de Movilidad y Logística 2035

Panamá.  El Consejo de Ministros de Transporte COMITRAN, luego de dos años de trabajo bajo la modalidad de videoconferencias, nuevamente se reunió de manera presencial en ciudad de Panamá, para tratar diversos temas relacionados con la movilidad y logística, dentro de los cuales se destacan: la gestión de riesgo y cambio climático, la reglamentación ferroviaria, la reactivación del Comité Centroamericano de Fondos Viales, la aprobación del Pilar 3 del Plan de Reactivación Económica post COVID19 y la aprobación de la hoja de ruta para la finalización del Plan Maestro Regional de Movilidad y Logística 2035, entre otros.

La ingeniera Librada De Frías, Ministra encargada del Ministerio de Obras Públicas de Panamá y Presidenta Pro Tempore del COMITRAN, resaltó la importancia de la agenda regional de transporte ante la nueva realidad biosanitaria que enfrenta Centroamérica. Enfatizó que, a pesar de las limitaciones impuestas por la pandemia, se ha continuado avanzando en los proyectos e iniciativas que se impulsan en el plan de trabajo de COMITRAN para el año 2022.

Por su parte, el señor Duayner Salas Chaverri, Jefe de Gabinete de la Secretaría de Integración Económica Centroamericana, SIECA, destacó la instauración del Comité de Coordinación Conjunto, CCC, en el marco de la sesión de ministros de transporte, para dar cumplimiento a lo establecido en los compromisos de gobernanza para el proyecto de formulación del Plan Maestro 205, aprobados en la XLI COMITRAN del 15 de maro de 2019.

La Agencia para la Cooperación Internacional del Japón, JICA, presentó el informe Intermedio II, donde se muestran los avances que se han logrado en el proceso de construcción del Plan Maestro así como la propuesta de escenarios de la red futura de transporte de la región y propuesta de estrategia regional.

Esta propuesta de estrategia regional es el núcleo del Plan Maestro Regional y de ésta depende la estructuración de un portafolio de proyectos regionales y la definición de mecanismos de financiamiento para dicha cartera de inversiones.  Además, se aprobó la hoja de ruta para la entrega del Informe Final I y II del Plan Maestro Regional de Movilidad y Logística 2035, el cual pretende impulsar a la región hacia un entorno económico y social sustentable que potencie el comercio de Centroamérica con los mercados internacionales y mejore la calidad de vida de sus habitantes.

Finalmente se conoció, de parte del representante de JICA Japón, el interés de ese país, de seguir apoyando a Centroamérica durante la fase de implementación del Plan que iniciará en 2023 y con un programa de capacitación en materia de movilidad y logística en Japón, por un período de 3 años, cuyos beneficiarios serían los Ministerios de Transporte, instituciones vinculadas con las áreas de movilidad y logística y la SIECA.

Asimismo, se abordaron otros temas de carácter regional:

  • Se recibió el “Libro Blanco sobre Corredores Económicos para Impulsar el Comercio y el Desarrollo Económico Sostenible en Centroamérica en el marco de la Política Marco Regional de Movilidad y Logística” y su Anexo, desarrollado por Banco Mundial, el cual desarrolla la propuesta de fortalecimiento de 4 corredores económicos transfronterizos estructurados en torno a la producción /procesamiento de alimentos y de 4 corredores agrícolas donde se producen cantidades significativas de cultivos que se comercian intra y extra regionalmente.
  • Se recibió el “Estudio sobre el diagnóstico de los manuales COMITRAN / SIECA”, realizado con el apoyo de CEPAL, SE-COSEFIN, COSUDE y la SIECA, mismo que instruye la actualización del “Manual Centroamericano de Mantenimiento de Carreteras con enfoque de gestión de riesgo y seguridad vial. Año 2010”.
  • El BCIE presentó los avances en el proceso de elaboración de la reglamentación técnica regional ferroviaria, esperando que el Consejo tome nota de la propuesta de proyectos ferroviarios nacionales, los puntos de conexión propuestos y la necesidad de asegurar la conectividad e interoperatividad de los proyectos nacionales ferroviarios.
  • Se presentó un informe de avance del Proyecto sobre Rutas fiscales alternas, desarrollado por la Unión Europea a través del Proyecto INTEC, Actividad 3.2.6, el cual tiene como objetivo Identificar un mapa de riesgos de rutas legales y corredores alternos con vinculación regional, que puedan ser utilizados ante desastres naturales y otros imprevistos que impacten negativamente en el tránsito de carga sobre las rutas legales nacionales principales.

Fuente. Periódico Digital Centroamericano y del Caribe

Further Reading
El mercado masculino incrementa la demanda de productos de cuidado personal
CMI

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Scroll to top
Close