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Los Airbus A400M y el C295 podrían ver aumentar su cartera de clientes con la firma de nuevos contratos.
La Fuerza Aérea de Nigeria, según ha publicado esta, durante el mes de marzo una “delegación de alto nivel”, encabezada por el jefe del Estado Mayor de esta, mariscal Sunday Kelvin Aneke; visitó oficialmente las instalaciones de Airbus Air Power en Getafe y Sevilla (donde visitaron las cadenas de montaje del A400M y C295), así como el Ala 35 del Ejército del Aire y del Espacio, donde recibieron información sobre el uso operativo del C295, incluyendo el transporte de tropas, apoyo logístico, evacuaciones médicas y misiones humanitarias, así como sobre aspectos técnicos como fiabilidad, adaptabilidad y mantenimiento.
Airbus Air Power es la parte de Airbus Defence encargada de los aviones de transporte militar y derivados de aviones comerciales. Por cierto, la Fuerza Aérea de Nigeria en su comunicado hablan del CASA C-295.
Al margen de esta experiencia con un operador del avión, en Airbus también fueron informados de otros datos sobre la operativa del avión y del apoyo postventa de Airbus, incluyendo formación, repuestos e información económica.
Airbus Air Power también les ofreció información sobre el SIRTAP, según han explicado desde la Fuerza Aérea de Nigeria.
El segundo nuevo contrato posible, en este caso para el A400M, es con la Fuerza Aérea de India para sustituir a los Ilyushin Il-76 de transporte y cisternas, así como a parte de los Antonov An-32. Como es habitual, Lockheed Martin con el C-130J y Embraer, con el C-390 son los otros dos contendientes.
La luz verde para este concurso se dio el 27 de marzo por parte del Consejo de Adquisiciones de Defensa, que anunció inversiones por valor de algo más de 25 millones de dólares para la compra de estos aviones, de diversos UAV y de sistemas de defensa aérea rusos S-400.
