Guatemala. El Alcalde del Ayuntamiento de Antigua Guatemala Juan Manuel Asturias brindó detalles de lo que será el Sistema Integral de Movilidad en la ciudad colonial que se estará implementando.
El transporte público es fundamental para el desarrollo integral de la ciudad colonial y sus habitantes, que lleva implícita la sostenibilidad social y cultural para hacer de Antigua Guatemala la mejor ciudad para vivir y atender a nuestros miles de visitantes.
El PLAN INTEGRAL DE MOVILIDAD está contenido en el Plan de Desarrollo Municipal y Ordenamiento Territorial, comprendido en el extenso y detallado estudio técnico que realizó la empresa española IDOM en el año 2017. Visión que fue constituida con la participación de COCODES, dirigentes de la Sociedad Civil, Empresarios y vecinos del municipio.
La implementación del PLAN INTEGRAL DE MOVILIDAD tiene un atraso de al menos tres años en su ejecución y la visión del Alcalde es recuperar ese tiempo al emprender desde el primer año de la administración municipal, este proyecto que permitirá prestar un servicio de PRIMER MUNDO y desarrollar a la Antigua Guatemala como nunca antes.
Que existen interesados en desinformar, políticos tradicionales que ya tuvieron la oportunidad de darle solución al problema de la MOVILIDAD y no lo hicieron, también a algunos actores que viven del presupuesto de los gobiernos municipales y del gobierno central, que con mala intención, sin conocimiento ni criterios técnicos hacen videos que tergiversan la verdad.
Que de forma maliciosa utilizaron el nombre de la modalidad de proveedor único, que está definida en el artículo 43 de la Ley de Compras y Contrataciones del Estado. Aunque su nombre es confuso, esta modalidad es totalmente COMPETITIVA. El proyecto de bases fue publicado en el portal de Guatecompras el 22 de julio y concluido el 30 de agosto, de acuerdo a los plazos que la ley otorga. La junta receptora evaluó las propuestas presentadas conforme a la normativa establecida en la Ley de Contrataciones. En dado caso que dos o más oferentes cumplieran todos los requisitos, el evento se convierte en una licitación, lo que ratifica el carácter COMPETITIVO de esta modalidad, contrario a lo que se ha desinformado, no se determinó discrecionalmente a la empresa proveedora, fue el proceso quien determinó al proveedor idóneo.
Este será PRIMER SISTEMA SOSTENIBLE (ambiental, social, cultural y económico) INTEGRAL Y ORGANIZADO DE TRANSPORTE PÚBLICO MUNICIPAL, interconectado y de bajo costo que traerá amplios beneficios para los vecinos de la ciudad colonial, quienes a lo largo de la historia no han tenido formas de movilidad dignas, eficientes y accesibles. Estamos transformando a La Antigua para disfrutarla como nunca antes con un SISTEMA INTEGRADO DE MOVILIDAD DE PRIMER MUNDO.
El PLAN INTEGRAL DE MOVILIDAD presenta soluciones de largo plazo, innovadoras y transparentes, Es complemento de la Antigua Guatemala peatonal que también considera el uso de calles completas e integran el uso de bicicleta como medio de transporte sostenible
El costo del proyecto no es solamente los buses, ya que la forma de contratación será por medio de LEASING, lo que significa que los buses pasarán a ser propiedad de la Municipalidad al finalizar el contrato de tres años.
El leasing incorpora un estricto protocolo de mantenimiento que garantiza la operación al 100% de todo el SISTEMA INTEGRAL DE MOVILIDAD. Incluye 20 buses operados con electricidad amigables con el ambiente, de último modelo y última generación con cargadores duales, costos financieros, costos de mantenimiento permanente de acuerdo a protocolos internacionales por tres años, colocación de un refuerzo a la suspensión por el tipo de calles en donde serán utilizados, software de administración y operación con capacidad para realizar el cobro y validadores para ingreso al bus sin que los pilotos manejen efectivo, internet Wi Fi gratuito para los pasajeros, cámaras de seguridad internas, capacitación de pilotos para el uso de vehículos eléctricos, stock de repuestos de acuerdo a la estadística de necesidades para garantizar la operatividad de todas las unidades, repuestos de neumáticos especiales para autobuses eléctricos.
Se firmará un contrato con descripción de todos los compromisos que el proveedor adquiere, con una matriz que detalla los numerosos escenarios de mantenimientos o desperfectos mecánicos que los vehículos puedan presentar, definiendo los plazos máximos de reparación y multas que la municipalidad puede aplicar en caso de incumplimiento de las condiciones establecidas, garantizando que los buses permanezcan siempre en óptimas condiciones para operar y brindar el servicio a vecinos y visitantes. En Guatemala ha sido usual que los proyectos luzcan bien al momento de inaugurarlos, pero que se deterioren al transcurrir el tiempo. Este proyecto está diseñado para que el mantenimiento sea de primer nivel en el largo plazo.
El proyecto consta de dos fases: La inicial o la uno se prevé que inicia a operar en enero 2025, y es el pilar central de este SISTEMA INTEGRAL DE MOVILIDAD, el cual generará la interconectividad con las demás rutas planificadas para la fase dos del SISTEMA DE MOVILIDAD, donde extenderemos el servicio a las aldeas del municipio.
En la fase uno vamos a implementar tres líneas de transporte en el casco de la ciudad: la A1, 2 y 3. La A1 recorrerá la ciudad desde la entrada de Santa Inés hasta el mercado municipal, la A2 recorrerá desde el Estadio Pensativo hasta la Alameda El Calvario y la A3 recorrerá el área del centro de la ciudad hasta el cerro de la cruz.
La Municipalidad no hará inversiones con su capital para este proyecto, el leasing será pagado con los ingresos que genere el pago por el uso del transporte por parte de vecinos y visitantes. No hay transferencias presupuestarias que desvíen dinero de proyectos también importantes hacia este proyecto de movilidad que será autofinanciable. El contrato es por Q47,750,000 que de acuerdo a nuestras estimaciones el 50% de los ingresos del proyecto tendrá su origen en el pago por los turistas extranjeros, el 14% por turistas nacionales o domésticos y el 36% por vecinos de la ciudad, lo que significa que aproximadamente 1/3 del transporte será pagado por los vecinos por medio del uso del SISTEMA DE MOVILIDAD.
Invitamos a los ciudadanos de todo el país, a los vecinos de nuestra bella ciudad colonial y a los visitantes que no se dejen sorprender por personas malintencionadas que tienen agendas ocultas y opuestas al desarrollo de la Antigua Guatemala.
Estamos siempre con la apertura para resolver las dudas que puedan surgir en este y en los siguientes proyectos innovadores que estaremos dando a conocer en el momento de implementarlos.
Las estrategias de movilidad urbana deben estar estrechamente relacionadas con el modelo de desarrollo territorial y urbano, pues junto con el modelo de ciudad preexistente son los dos factores que determinan las necesidades de movilidad actuales y futuras para nuestra ciudad. También se debe considerar que sea compatible con el crecimiento económico, cohesión social y sobre todo protección del medio ambiente, garantizando una mejor calidad de vida para los ciudadanos.
Estamos construyendo la mejor ciudad para vivir, La Antigua como Nunca Antes “Ciudad con transporte desarrollado no es donde el pobre usa vehículo, sino en donde el rico utiliza el transporte público”. Este es el nivel de calidad que tendremos en la Antigua Guatemala como Nunca Antes
Fuente. Ayuntamiento Antigua Guatemala
