Estimated reading time: 2 minutos
Las autoridades de India han publicado el informe preliminar del accidente del Boeing 787 de Air India, en el que se indica que los interruptores de encendido de los motores se movieron a la posición de apagado nada más despegar.
Los dos interruptores de encendido y apagado de los motores del Boeing 787-8 VT-ANB de Air India que se estrelló en Ahmedabab el pasado 12 de junio, pasaron de encendido a apagado a los 13 segundos de que los sensores del avión cambiasen de tierra a vuelo, es decir, del momento que el avión abandonó la pista.
Acto seguido, en el grabador de voces de cabina se oye a uno de los pilotos preguntar al otro que porqué había apagado los motores, y el otro contesta que no lo ha hecho. A los 9 segundos del apagado del segundo motor uno de los pilotos emitió una llamada de mayday. El controlador preguntó que qué pasaba, pero no le contestaron y de inmediato el controlador vio estrellarse al Boeing 787.
Cuatro segundos después ambos interruptores se volvieron a colocar en posición de encendido y los sistemas automáticos trataron de reencender los motores.
En el análisis de los restos de la zona de la cabina de los pilotos se encontró que ambos interruptores de encendido estaban en dicha posición y no en la de apagado.
Para accionarlos es necesario tirar primero de ellos hacia arriba y luego moverlos. Algo parecido a la necesidad de tirar o empujar verticalmente la palanca de cambios de un coche para poner la marcha atrás.
